基本結構及其工作原理

前、后橋結構基本相同，前、后橋螺旋傘齒輪旋向相反。

驅動橋基本結構主要由橋殼、主傳動器、半軸、輪邊減速器及濕式多片制動器等組成。其工作原理如下圖所示：傳動力矩輸入主傳動器，通過相互垂直安裝的主動錐齒輪和從動錐齒輪，改變動力的方向，并將轉速降低，增大被傳遞的扭矩，再通過差速器、半軸將動力傳至輪邊，經輪邊減速機構進一步減速后將運動和力矩傳遞給兩驅動輪。

輪邊減速器及橋殼結構

    輪邊減速器為一行星減速機構，主要由行星輪架、內齒輪、行星齒輪、太陽齒輪等組成，內齒輪通過花鍵固定在輪支軸上，行星輪架與輪轂固定一體。

主傳動結構

主傳動結構是由一對螺旋傘齒輪及差速器組成。差速器是由兩個錐形直齒半軸齒輪、四個錐形直齒行星齒輪、差速器左、右殼、十字軸等組成的差動行星齒輪傳動體。

濕式多片制動器結構及原理

濕式制動器的結構主要由內齒圈、缸體、活塞、動摩擦片、靜摩擦片、聯接盤、齒圈、浮封座等組成。一定壓強下的制動油由進油口進入活塞油腔后，在活塞的環形截面上形成一定的工作壓力，于是推動活塞向左運動。動摩擦片由于固定在齒圈上，隨輪轂一起等角速度運動，靜片固定在內齒圈上，其角速度為零。動、靜摩擦片在正壓力作用下，由于之間的相對運動，在摩擦層之間產生摩擦力，各點摩擦力在制動半徑上的積分為制動力矩。輪邊正是在制動力矩的作用下而被制動的。斷油時，依靠彈簧而使活塞回位，制動力矩解除，輪邊又能正常行駛。

驅動橋的安裝

1、按主動螺旋傘齒輪螺旋方向分前、后橋進行裝配，左旋裝前橋，右旋裝后橋。

2 、輪輞螺母為M22×1.5,分左、右旋裝配，背對整機前進方向，左邊裝左旋，右邊裝右旋，擰緊力矩為563N.m，一組輪輞螺母擰緊前應涂上242樂泰膠，且必須對稱，均勻地進行。在正常使用中應經常檢查螺母是否松動，及時緊固，螺母球端應與輪輞球窩相吻合，并確實接觸壓實，使之連接牢靠。

驅動橋的加油方法

先打開橋包上的油面孔螺塞，再打開左、右輪轂處的加油孔螺塞，并使左、右輪轂處的加油孔處于上方。

（1）輪邊加油首先慢慢地從輪轂加油孔注入齒輪油，當油開始從端蓋油面孔溢出時停止加油，過10分鐘后重復上述過程，再過10分鐘再重復上述過程，共加油三次。

（2）慢慢地從橋包加油孔(油面孔)注入齒輪油，當油開始從油面孔溢出時停止加油，如下圖所示。

也可用定量加油法加油，一般使用GL-5 85W/90重負荷車輛齒輪油，標準代號GB12895-92。輪邊單邊油量為5L，橋包油量為5L，共計油量 15L。

濕式制動器的正確使用

制動器工作壓力為5.5MPa。在主機行走之前，請調試好腳剎制動器，使制動器剎車靈活、可靠。調試時，首先擰緊放氣螺釘，連續用力踩腳剎板，直到感覺往前踩很費力，這時，用力踩住腳剎板，松開放氣螺釘放氣，有氣泡放出即可，然后擰緊放氣螺釘，松開腳剎板。重復上述步驟，直到沒有氣泡出現。左、右兩邊制動器均按上述要求操作。（剎車油用719或7100汽車制動液，標準代號GB10830—89）。

技術保養（共三級）

一級技術保養(約工作50小時)

1、如是新車跑合,更換齒輪油。（注：換油時，先開車加熱,后放油，再用煤油沖洗。然后，加油至規定位置）

2、檢查各傳動件運動情況,不得有不正常聲音。

3、檢查輪邊、主傳動器、濕式制動器各外部緊固件是否松動并擰緊，擰緊力矩按表一要求。

4、檢查并調整主傳動中的止推螺栓。           

5、檢查各部位滲漏油情況，及時維修排除。所有密封件,一經拆卸,不得重復使用。

二級技術保養(工作時間約1200小時)

1、按要求檢查并調整軸承、盆角齒間隙。

2、按季節或大修要求更換齒輪油。換油時，先開車加熱,后放油，再用煤油沖洗，然后，加油至規定位置。

3、檢查清洗油污、泥土和塵埃，尤其是前、后橋殼上及制動器上的通氣塞要保持暢通。

4、檢查清洗制動鉗內腔、活塞、油槽。

5、檢查并緊固外部緊固件。如有松動，涂上樂泰262防松膠后，再擰緊。

                                                表一

三級技術保養（工作時間約2400小時）

1、 對前、后橋輪邊減速器、主傳動器、制動器進行解體檢查，修復和更換損壞的零件。裝配時，對原涂有密封膠的部位，應用溶劑清洗干凈，干燥后，涂抹SD-314硅膠。所有緊固件螺栓也應清洗干凈，干燥后，涂上樂泰262防松膠，再擰緊，擰緊力矩達到表一要求。

2、 主傳動器和輪邊減速機構的調整。

3、主動螺旋錐齒輪軸承的軸向間隙為0.06～0.10mm，這時齒輪應轉動靈活，用手推動無軸向竄動的感覺，軸承的軸向間隙用墊片進行調整。

4、螺旋錐齒輪的安裝距必須調整至正確位置，以保證正確的嚙合印痕和間隙?？烧{整螺母墊片來達到。其中軸承的軸向間隙為0.05~0.10mm,主、被動螺旋傘齒輪齒側間隙為0.20~0.35mm，嚙合印痕用著色法檢查,從動螺旋傘齒輪的正確印痕如下圖所示。接觸斑點沿齒高、齒長方向均不少于50%，不正確印痕的調整方法見下表。

5.差速器的半軸齒輪和行星齒輪的***小嚙合間隙為0.1mm，用半軸齒輪墊片(序號28)進行調整，保證裝配后，可用手輕便轉動而無卡死現象。

6、輪邊減速齒輪檢修和更換，以著色法檢查接觸斑點，沿齒高應大于45%,沿齒長方向大于50%。輪轂裝上后用手轉動，使軸承處于正確位置，將圓螺母逐漸擰緊，直到輪轂只能勉強轉動，再將圓螺母退回1/10圈，此時輪轂轉動自如，無軸向竄動和擺動現象，把鎖片凸頭嵌入圓螺母開槽內，使軸向間隙控制在0.1mm內。

7、 如更換輪邊行星輪內的滾針時,必須對所有滾針進行分組選配,使同組內直徑差不大于0.005mm,滾針圓柱0.003mm ,滾針、齒輪內孔與銷軸之間。